Lorsque vous vivez en milieu urbain, conduire une voiture n’est pas nécessairement le meilleur moyen de transport. En banlieue, vous avez beaucoup de routes ouvertes et votre propre espace de stationnement. Mais en ville, il faut louer une place de parking. Et une fois que vous êtes sur la route, vous serez assis dans la circulation. Dans certains cas, vous pouvez presque marcher un pâté de maisons plus vite que vous ne pouvez le conduire. Selon la taille de la ville dans laquelle vous vivez, un bus, un métro ou un train de banlieue est beaucoup plus rapide. Mais en fin de compte, les transports en commun ne vous conduisent pas toujours à destination. À moins que vous ne travailliez juste à côté de l’arrêt de bus, votre trajet impliquera de voyager à pied.
Ce n’est pas la fin du monde, mais cela peut au mieux être gênant. Vous devez prévoir du temps dans votre journée pour marcher, ce qui prolonge votre trajet. Les mêmes problèmes entrent en jeu lorsque vous faites du shopping ou que vous faites n’importe quel type de voyage. C’est pourquoi de nombreux citadins utilisent des moyens de transport alternatifs. Les vélos, les planches à roulettes et les scooters sont tous d’excellents moyens de naviguer dans un environnement urbain. En même temps, vous pouvez transpirer, ce qui n’est pas idéal si vous avez besoin d’avoir l’air frais au travail. Au lieu d’arriver au bureau en sueur après une balade à vélo, un moyen de transport motorisé est préférable. Si c’est ce dont vous avez besoin, un scooter électrique est un moyen propre et écologique de naviguer dans la ville.
Nous sommes sur le point d’examiner le scooter électrique ScootHop B1. Il s’agit d’un scooter motorisé conçu pour la portabilité et l’efficacité. Il peut parcourir plus de 25 miles avec une seule charge et se recharge en quelques heures seulement. Il est large et facile à tenir debout, et il a un phare lumineux pour voyager après la tombée de la nuit. Et avec ses gros pneus gonflés de 10 pouces, il peut facilement traverser de hautes bosses et des nids-de-poule.
Mais pour vraiment comprendre si ce scooter vaut la peine d’être possédé, nous devons y regarder de plus près. Nous devrons examiner comment il est conçu et à quel point il est résistant. Nous devrons discuter des performances du moteur, ainsi que de la vitesse maximale. De plus, nous devrons également tenir compte des dispositifs de sécurité, afin que vous arriviez à destination en un seul morceau. Après avoir examiné toutes ces choses, nous aurons une meilleure idée de ce que nous examinons. Commençons!
Conception générale
La trottinette électrique ScootHop B1 est une machine très résistante. Le cadre est construit à partir d’aluminium de haute qualité, qui est suffisamment résistant pour subir de sérieux coups. Il a une finition mate, avec une tige de guidon noircie qui ne recueillera pas la saleté et les débris. Le reste du cadre est rouge ou jaune, selon la variante que vous commandez. La partie colorée du cadre supporte la plate-forme principale et se fixe aux deux roues. Les guidons eux-mêmes sont également colorés, ce qui donne un accent attrayant sur le dessus du scooter.
Malgré le cadre en aluminium léger, le scooter dans son ensemble est étonnamment lourd. À 39,7 livres, il est beaucoup plus difficile à transporter qu’à conduire. Là encore, la majeure partie de ce poids provient de la batterie et du moteur. Parce que ces composants sont situés sur le dessous du scooter, il est très lourd en bas. Il ne se lèvera pas exactement tout seul, mais il s’en rapproche assez. Vous n’allez certainement pas avoir de soucis de stabilité. Et quand vous avez besoin de le garer, il y a une petite béquille noire sur le côté gauche du pont. Il est facile à monter et à descendre, ce qui vous permet de garer le scooter efficacement.
Les pneus en caoutchouc gonflés à l’air sont gros et costauds. Avec un diamètre de 10 pouces, ils sont assez gros pour s’attaquer aux bosses et aux nids-de-poule. C’est un avantage majeur par rapport aux scooters typiques, qui ont tendance à avoir de petites roues et une conduite difficile. En comparaison, le ScootHop B1 est très confortable, quelles que soient vos conditions de route.
De plus, le B1 dispose d’un pont ultra-large de 7,9 pouces. Cela vous donne beaucoup d’espace pour vous tenir debout, sans que vos pieds ne pendent sur les côtés du scooter. Il a également une surface granuleuse et antidérapante, vous n’avez donc pas à vous soucier de glisser. Vous aurez une conduite sûre et confortable, même dans des conditions humides et glissantes. Non seulement cela, mais la plate-forme peut supporter jusqu’à 220 livres. Il serait inexact de dire que ce scooter est suffisamment solide pour supporter littéralement tout le monde. Mais la plupart des gens pourront rouler sans se soucier de trop solliciter le pont.
Au-dessus du guidon, en plein centre, se trouve un écran LED lumineux. Cet écran a un design simple blanc sur noir et vous montre tout ce que vous devez savoir. En plein centre, vous verrez votre vitesse actuelle. À l’aide de l’écran tactile, vous pouvez basculer entre les kilomètres par heure et les miles par heure. Ainsi, quel que soit le système de mesure que vous utilisez, vous saurez à quelle vitesse vous vous déplacez. Il y a aussi un indicateur de batterie visuel. Cela ne vous dit pas exactement combien de temps de trajet il vous reste – cela dépend de nombreux facteurs. Mais vous aurez au moins une idée de l’état de votre batterie. De plus, vous pouvez voir dans quel mode de conduite vous vous trouvez et basculer entre les modes à l’aide de l’écran.
L’ensemble du scooter B1 est classé IPX4 pour sa résistance à l’eau. IPX4 est en fait l’un des indices de résistance à l’eau les plus bas. Essentiellement, cela signifie que le scooter est protégé contre les éclaboussures. Vous n’avez pas à vous soucier de la pluie ou des éclaboussures dans une flaque d’eau occasionnelle. Mais vous ne voulez pas ranger ce scooter à l’extérieur ou le laisser exposé à des intempéries prolongées. C’est un peu décevant, car cela limite vos options de stockage. Là encore, cela ne devrait pas affecter votre conduite. Après tout, s’il pleut, vous ne voulez probablement pas conduire votre scooter de toute façon. Des commandes supplémentaires sont situées près du guidon droit. Il y a un bouton d’alimentation, qui est explicite, et un bouton de menu pour accéder aux paramètres du scooter.
Il convient de souligner que le B1 n’arrive pas entièrement assemblé. Ce n’est que naturel, car le paquet devrait être excessivement volumineux. Au lieu de cela, le guidon et la base sont livrés séparément. Sur le plan positif, l’assemblage est simple et direct. Vous insérez la tige du guidon dans la base et fixez-la fermement. Ensuite, vous serrez quatre vis autour de la base, que vous trouverez dans le manuel d’instructions. Une fois que tout est assemblé, vous êtes prêt à charger la batterie et à commencer à rouler !
Batterie et utilisation quotidienne
Le ScootHop B1 est doté d’un moteur robuste de 350 watts, qui contribue à l’essentiel du poids. Il est capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 15,5 miles par heure, ce qui est assez rapide pour un petit scooter électrique. Il est même assez puissant pour affronter une pente avec une pente de 15 %. Cela vous permet de continuer à rouler lorsque d’autres scooters vous obligeraient à descendre et à marcher. Cela dit, la vitesse de 15,5 mph est la plus élevée des trois paramètres. Vous pouvez également naviguer plus lentement lorsque cela est approprié pour les conditions, ou simplement pour économiser les batteries. Appuyez longuement sur le bouton d’alimentation pendant trois secondes pour allumer le moteur. Appuyez sur la touche de fonction pour basculer entre les paramètres. Vous pouvez également régler le régulateur de vitesse à la vitesse qui vous convient.
La batterie qui l’accompagne représente la majeure partie du reste du poids du scooter. Il a une capacité de 350 Wh, avec une sortie de 36 volts. C’est suffisant pour une distance de déplacement d’environ 25 miles. Gardez à l’esprit que des vitesses plus élevées brûleront votre batterie plus rapidement. Vous utiliserez également plus de puissance si vous transportez une lourde charge ou si vous traversez un tas de collines.
Même ainsi, vous devriez avoir plus qu’assez de jus pour un trajet quotidien en ville. Un système intelligent de gestion de la batterie aide à maintenir l’efficacité, afin que vous obteniez les meilleures performances possibles. À l’aide du câble de charge inclus, vous pouvez charger complètement une batterie déchargée en environ six heures. Comme vous n’allez probablement pas épuiser complètement la batterie, votre temps de charge réel devrait être plus court.
Lorsque vous arrivez à destination, vous n’avez pas à vous soucier de ranger le ScootHop B1. Il est entièrement pliable et vous pouvez le replier en quelques secondes. Cela le rend facile à ranger dans un placard, ou même sous votre bureau au travail. Quand il est temps de partir, le scooter s’ouvrira en quelques secondes de plus.
Sécurité et suppléments
Comme pour tout autre moyen de transport, un bon scooter doit être doté de dispositifs de sécurité pour protéger le cycliste. Le ScootHop B1 a quelques fonctionnalités différentes pour vous aider à rester en sécurité sur la route. Pour commencer, il y a un phare lumineux intégré. Appuyez deux fois sur le bouton d’alimentation pour l’allumer et deux fois de plus pour l’éteindre. Oui, cela videra votre batterie plus rapidement. Mais cela vous aidera à identifier les obstacles et vous rendra plus visible pour les automobilistes. Il y a aussi un feu stop à l’arrière pour alerter les autres lorsque vous vous arrêtez. Et lorsque le feu stop n’est pas allumé, il y a toujours un réflecteur arrière pour s’assurer que vous êtes visible.
Le système de freinage est également robuste. Le frein avant est électrique, ce qui lui donne théoriquement plus de puissance de freinage. C’est essentiel, car le frein avant travaille plus que le frein arrière. Cela dit, un frein électrique peut tomber en panne s’il y a un problème de batterie ou si un fil est déconnecté. En secours, la roue arrière est équipée d’un frein à disque mécanique. Cela ne fournit pas autant de puissance de freinage qu’un frein électrique. Mais cela fonctionnera de manière fiable, même si le système électrique rencontre des problèmes.
Verdict final
Le ScootHop B1 est un scooter électrique robuste qui peut parcourir jusqu’à 25 miles avec une seule charge. Il est facile à utiliser et, même s’il est un peu lourd, ce poids est fermement situé sous la plate-forme de conduite. L’écran vous tient au courant de votre vitesse et de vos paramètres, et l’assemblage ne prend que quelques minutes. Et lorsque vous devez vous arrêter, les doubles freins sont très efficaces. Tout bien considéré, c’est une machine très bien conçue pour le prix.
