Lorsque vous vivez en milieu urbain, conduire une voiture n’est pas n\u00e9cessairement le meilleur moyen de transport. En banlieue, vous avez beaucoup de routes ouvertes et votre propre espace de stationnement. Mais en ville, il faut louer une place de parking. Et une fois que vous \u00eates sur la route, vous serez assis dans la circulation. Dans certains cas, vous pouvez presque marcher un p\u00e2t\u00e9 de maisons plus vite que vous ne pouvez le conduire. Selon la taille de la ville dans laquelle vous vivez, un bus, un m\u00e9tro ou un train de banlieue est beaucoup plus rapide. Mais en fin de compte, les transports en commun ne vous conduisent pas toujours \u00e0 destination. \u00c0 moins que vous ne travailliez juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’arr\u00eat de bus, votre trajet impliquera de voyager \u00e0 pied.<\/p>\n
Ce n’est pas la fin du monde, mais cela peut au mieux \u00eatre g\u00eanant. Vous devez pr\u00e9voir du temps dans votre journ\u00e9e pour marcher, ce qui prolonge votre trajet. Les m\u00eames probl\u00e8mes entrent en jeu lorsque vous faites du shopping ou que vous faites n’importe quel type de voyage. C’est pourquoi de nombreux citadins utilisent des moyens de transport alternatifs. Les v\u00e9los, les planches \u00e0 roulettes et les scooters sont tous d’excellents moyens de naviguer dans un environnement urbain. En m\u00eame temps, vous pouvez transpirer, ce qui n’est pas id\u00e9al si vous avez besoin d’avoir l’air frais au travail. Au lieu d’arriver au bureau en sueur apr\u00e8s une balade \u00e0 v\u00e9lo, un moyen de transport motoris\u00e9 est pr\u00e9f\u00e9rable. Si c’est ce dont vous avez besoin, un scooter \u00e9lectrique est un moyen propre et \u00e9cologique de naviguer dans la ville.<\/p>\n
Nous sommes sur le point d’examiner le scooter \u00e9lectrique ScootHop B1. Il s’agit d’un scooter motoris\u00e9 con\u00e7u pour la portabilit\u00e9 et l’efficacit\u00e9. Il peut parcourir plus de 25 miles avec une seule charge et se recharge en quelques heures seulement. Il est large et facile \u00e0 tenir debout, et il a un phare lumineux pour voyager apr\u00e8s la tomb\u00e9e de la nuit. Et avec ses gros pneus gonfl\u00e9s de 10 pouces, il peut facilement traverser de hautes bosses et des nids-de-poule.<\/p>\n
Mais pour vraiment comprendre si ce scooter vaut la peine d’\u00eatre poss\u00e9d\u00e9, nous devons y regarder de plus pr\u00e8s. Nous devrons examiner comment il est con\u00e7u et \u00e0 quel point il est r\u00e9sistant. Nous devrons discuter des performances du moteur, ainsi que de la vitesse maximale. De plus, nous devrons \u00e9galement tenir compte des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, afin que vous arriviez \u00e0 destination en un seul morceau. Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 toutes ces choses, nous aurons une meilleure id\u00e9e de ce que nous examinons. Commen\u00e7ons!<\/p>\n
La trottinette \u00e9lectrique ScootHop B1 est une machine tr\u00e8s r\u00e9sistante. Le cadre est construit \u00e0 partir d’aluminium de haute qualit\u00e9, qui est suffisamment r\u00e9sistant pour subir de s\u00e9rieux coups. Il a une finition mate, avec une tige de guidon noircie qui ne recueillera pas la salet\u00e9 et les d\u00e9bris. Le reste du cadre est rouge ou jaune, selon la variante que vous commandez. La partie color\u00e9e du cadre supporte la plate-forme principale et se fixe aux deux roues. Les guidons eux-m\u00eames sont \u00e9galement color\u00e9s, ce qui donne un accent attrayant sur le dessus du scooter.<\/p>\n
Malgr\u00e9 le cadre en aluminium l\u00e9ger, le scooter dans son ensemble est \u00e9tonnamment lourd. \u00c0 39,7 livres, il est beaucoup plus difficile \u00e0 transporter qu’\u00e0 conduire. L\u00e0 encore, la majeure partie de ce poids provient de la batterie et du moteur. Parce que ces composants sont situ\u00e9s sur le dessous du scooter, il est tr\u00e8s lourd en bas. Il ne se l\u00e8vera pas exactement tout seul, mais il s’en rapproche assez. Vous n’allez certainement pas avoir de soucis de stabilit\u00e9. Et quand vous avez besoin de le garer, il y a une petite b\u00e9quille noire sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du pont. Il est facile \u00e0 monter et \u00e0 descendre, ce qui vous permet de garer le scooter efficacement.<\/p>\n
Les pneus en caoutchouc gonfl\u00e9s \u00e0 l’air sont gros et costauds. Avec un diam\u00e8tre de 10 pouces, ils sont assez gros pour s’attaquer aux bosses et aux nids-de-poule. C’est un avantage majeur par rapport aux scooters typiques, qui ont tendance \u00e0 avoir de petites roues et une conduite difficile. En comparaison, le ScootHop B1 est tr\u00e8s confortable, quelles que soient vos conditions de route.<\/p>\n
De plus, le B1 dispose d’un pont ultra-large de 7,9 pouces. Cela vous donne beaucoup d’espace pour vous tenir debout, sans que vos pieds ne pendent sur les c\u00f4t\u00e9s du scooter. Il a \u00e9galement une surface granuleuse et antid\u00e9rapante, vous n’avez donc pas \u00e0 vous soucier de glisser. Vous aurez une conduite s\u00fbre et confortable, m\u00eame dans des conditions humides et glissantes. Non seulement cela, mais la plate-forme peut supporter jusqu’\u00e0 220 livres. Il serait inexact de dire que ce scooter est suffisamment solide pour supporter litt\u00e9ralement tout le monde. Mais la plupart des gens pourront rouler sans se soucier de trop solliciter le pont.<\/p>\n
Au-dessus du guidon, en plein centre, se trouve un \u00e9cran LED lumineux. Cet \u00e9cran a un design simple blanc sur noir et vous montre tout ce que vous devez savoir. En plein centre, vous verrez votre vitesse actuelle. \u00c0 l’aide de l’\u00e9cran tactile, vous pouvez basculer entre les kilom\u00e8tres par heure et les miles par heure. Ainsi, quel que soit le syst\u00e8me de mesure que vous utilisez, vous saurez \u00e0 quelle vitesse vous vous d\u00e9placez. Il y a aussi un indicateur de batterie visuel. Cela ne vous dit pas exactement combien de temps de trajet il vous reste – cela d\u00e9pend de nombreux facteurs. Mais vous aurez au moins une id\u00e9e de l’\u00e9tat de votre batterie. De plus, vous pouvez voir dans quel mode de conduite vous vous trouvez et basculer entre les modes \u00e0 l’aide de l’\u00e9cran.<\/p>\n
L’ensemble du scooter B1 est class\u00e9 IPX4 pour sa r\u00e9sistance \u00e0 l’eau. IPX4 est en fait l’un des indices de r\u00e9sistance \u00e0 l’eau les plus bas. Essentiellement, cela signifie que le scooter est prot\u00e9g\u00e9 contre les \u00e9claboussures. Vous n’avez pas \u00e0 vous soucier de la pluie ou des \u00e9claboussures dans une flaque d’eau occasionnelle. Mais vous ne voulez pas ranger ce scooter \u00e0 l’ext\u00e9rieur ou le laisser expos\u00e9 \u00e0 des intemp\u00e9ries prolong\u00e9es. C’est un peu d\u00e9cevant, car cela limite vos options de stockage. L\u00e0 encore, cela ne devrait pas affecter votre conduite. Apr\u00e8s tout, s’il pleut, vous ne voulez probablement pas conduire votre scooter de toute fa\u00e7on. Des commandes suppl\u00e9mentaires sont situ\u00e9es pr\u00e8s du guidon droit. Il y a un bouton d’alimentation, qui est explicite, et un bouton de menu pour acc\u00e9der aux param\u00e8tres du scooter.<\/p>\n
Il convient de souligner que le B1 n’arrive pas enti\u00e8rement assembl\u00e9. Ce n’est que naturel, car le paquet devrait \u00eatre excessivement volumineux. Au lieu de cela, le guidon et la base sont livr\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment. Sur le plan positif, l’assemblage est simple et direct. Vous ins\u00e9rez la tige du guidon dans la base et fixez-la fermement. Ensuite, vous serrez quatre vis autour de la base, que vous trouverez dans le manuel d’instructions. Une fois que tout est assembl\u00e9, vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 charger la batterie et \u00e0 commencer \u00e0 rouler !<\/p>\n
Le ScootHop B1 est dot\u00e9 d’un moteur robuste de 350 watts, qui contribue \u00e0 l’essentiel du poids. Il est capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’\u00e0 15,5 miles par heure, ce qui est assez rapide pour un petit scooter \u00e9lectrique. Il est m\u00eame assez puissant pour affronter une pente avec une pente de 15 %. Cela vous permet de continuer \u00e0 rouler lorsque d’autres scooters vous obligeraient \u00e0 descendre et \u00e0 marcher. Cela dit, la vitesse de 15,5 mph est la plus \u00e9lev\u00e9e des trois param\u00e8tres. Vous pouvez \u00e9galement naviguer plus lentement lorsque cela est appropri\u00e9 pour les conditions, ou simplement pour \u00e9conomiser les batteries. Appuyez longuement sur le bouton d’alimentation pendant trois secondes pour allumer le moteur. Appuyez sur la touche de fonction pour basculer entre les param\u00e8tres. Vous pouvez \u00e9galement r\u00e9gler le r\u00e9gulateur de vitesse \u00e0 la vitesse qui vous convient.<\/p>\n
La batterie qui l’accompagne repr\u00e9sente la majeure partie du reste du poids du scooter. Il a une capacit\u00e9 de 350 Wh, avec une sortie de 36 volts. C’est suffisant pour une distance de d\u00e9placement d’environ 25 miles. Gardez \u00e0 l’esprit que des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es br\u00fbleront votre batterie plus rapidement. Vous utiliserez \u00e9galement plus de puissance si vous transportez une lourde charge ou si vous traversez un tas de collines.<\/p>\n
M\u00eame ainsi, vous devriez avoir plus qu’assez de jus pour un trajet quotidien en ville. Un syst\u00e8me intelligent de gestion de la batterie aide \u00e0 maintenir l’efficacit\u00e9, afin que vous obteniez les meilleures performances possibles. \u00c0 l’aide du c\u00e2ble de charge inclus, vous pouvez charger compl\u00e8tement une batterie d\u00e9charg\u00e9e en environ six heures. Comme vous n’allez probablement pas \u00e9puiser compl\u00e8tement la batterie, votre temps de charge r\u00e9el devrait \u00eatre plus court.<\/p>\n
Lorsque vous arrivez \u00e0 destination, vous n’avez pas \u00e0 vous soucier de ranger le ScootHop B1. Il est enti\u00e8rement pliable et vous pouvez le replier en quelques secondes. Cela le rend facile \u00e0 ranger dans un placard, ou m\u00eame sous votre bureau au travail. Quand il est temps de partir, le scooter s’ouvrira en quelques secondes de plus.<\/p>\n
Comme pour tout autre moyen de transport, un bon scooter doit \u00eatre dot\u00e9 de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour prot\u00e9ger le cycliste. Le ScootHop B1 a quelques fonctionnalit\u00e9s diff\u00e9rentes pour vous aider \u00e0 rester en s\u00e9curit\u00e9 sur la route. Pour commencer, il y a un phare lumineux int\u00e9gr\u00e9. Appuyez deux fois sur le bouton d’alimentation pour l’allumer et deux fois de plus pour l’\u00e9teindre. Oui, cela videra votre batterie plus rapidement. Mais cela vous aidera \u00e0 identifier les obstacles et vous rendra plus visible pour les automobilistes. Il y a aussi un feu stop \u00e0 l’arri\u00e8re pour alerter les autres lorsque vous vous arr\u00eatez. Et lorsque le feu stop n’est pas allum\u00e9, il y a toujours un r\u00e9flecteur arri\u00e8re pour s’assurer que vous \u00eates visible.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de freinage est \u00e9galement robuste. Le frein avant est \u00e9lectrique, ce qui lui donne th\u00e9oriquement plus de puissance de freinage. C’est essentiel, car le frein avant travaille plus que le frein arri\u00e8re. Cela dit, un frein \u00e9lectrique peut tomber en panne s’il y a un probl\u00e8me de batterie ou si un fil est d\u00e9connect\u00e9. En secours, la roue arri\u00e8re est \u00e9quip\u00e9e d’un frein \u00e0 disque m\u00e9canique. Cela ne fournit pas autant de puissance de freinage qu’un frein \u00e9lectrique. Mais cela fonctionnera de mani\u00e8re fiable, m\u00eame si le syst\u00e8me \u00e9lectrique rencontre des probl\u00e8mes.<\/p>\n
Le ScootHop B1 est un scooter \u00e9lectrique robuste qui peut parcourir jusqu’\u00e0 25 miles avec une seule charge. Il est facile \u00e0 utiliser et, m\u00eame s’il est un peu lourd, ce poids est fermement situ\u00e9 sous la plate-forme de conduite. L’\u00e9cran vous tient au courant de votre vitesse et de vos param\u00e8tres, et l’assemblage ne prend que quelques minutes. Et lorsque vous devez vous arr\u00eater, les doubles freins sont tr\u00e8s efficaces. Tout bien consid\u00e9r\u00e9, c’est une machine tr\u00e8s bien con\u00e7ue pour le prix.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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